Domov > výstava > Obsah
Štandard CHAdeMO
- Apr 16, 2017 -

CHAdeMO je obchodný názov metódy rýchleho nabíjania elektrických vozidiel s batériami, ktoré dodávajú až 62,5 kW jednosmerného prúdu (500 V, 125 A [1] ) cez špeciálny elektrický konektor. Navrhuje sa ako globálny priemyselný štandard asociáciou s rovnakým názvom [2] a zaradený do IEC 62196 ako typ 4 . Súťažiaci štandardný systém kombinovaného nabíjania má podporu od viacerých významných výrobcov automobilov. [3]

CHAdeMO je skratka "CHArge de MOve", čo je ekvivalent "pohyb pomocou náboja" alebo "pohyb po nabití". Meno je tiež hračka, ktorá bola nakrútená z japonskej O cha demo ikaga desuka , [2] preložiť do angličtiny ako "čo asi nejaký čaj?" S odkazom na čas potrebný na nabitie auta. [4] Spoločnosť CHAdeMO môže za menej ako pol hodiny nabíjať elektrické vozidlá s nízkou vzdialenosťou (120 km / 75 míľ).


Združenie CHAdeMO

Spoločnosť CHAdeMO bola založená spoločnosťami Tokyo Electric Power Company, Nissan, Mitsubishi a Fuji Heavy Industries (výrobca vozidiel Subaru). Spoločnosť Toyota sa neskôr stala jej piatym výkonným členom. [5] [6] Tri z týchto spoločností vyvinuli elektrické vozidlá, ktoré používajú TEPCO DC konektor pre rýchle nabíjanie.

Rýchle nabíjanie DC

Väčšina elektrických vozidiel (EV) má zabudovanú nabíjačku, ktorá používa obvod usmerňovača na transformovanie striedavého prúdu z elektrickej siete (sieťového napájania) na jednosmerný prúd (DC) vhodný na dobíjanie akumulátora EV. Problémy s nákladmi a teplotami obmedzujú, koľko výkonu usmerňovač dokáže spracovať, takže za hranicou približne 240 V striedavého prúdu a 75 A je lepšie, aby externá nabíjacia stanica dodávala batériu vozidla jednosmerný prúd (DC). Vzhľadom na tieto obmedzenia je väčšina konvenčných nabíjacích riešení založená buď na službe 240V / 30A v USA a Japonsku, 240 V, 70 A v Kanade alebo v službách 230 V, 15 A alebo 3 Φ, 400 V, 32 A v Európe a Austrálii , (Zatiaľ čo nabíjacie systémy AC boli špecifikované s vyššími limitmi - SAE J1772-2009 má možnosť pre 240 V, 80 A a VDE-AR-E 2623-2-2 má 3Φ, 400 V, 63 A - Typy nabíjacích staníc majú boli zriedka nasadené v Spojených štátoch a iba elektrické vozidlá vyrobené spoločnosťou Tesla majú zodpovedajúci usmerňovač.)

Pre rýchlejšie nabíjanie môžu byť vyhradené nabíjačky postavené na trvalých miestach a vybavené pripojením s vysokým napätím do siete. V tomto štýle pripojenia nemá výstup DC nabíjačky žiadny efektívny limit, teoretický ani praktický. Takéto vysokonapäťové a vysokoproudé nabíjanie sa nazýva DC Fast Charge (DCFC) alebo DC rýchle nabíjanie (DCQC).

Spoločnosť TEPCO vyvinula patentovanú technológiu a špecifikáciu rýchleho nabíjania vysokého napätia (až 500 V DC) s vysokým prúdom (125 A) prostredníctvom rýchleho nabíjacieho konektora JARI (Japan Automobile Research Institute). [7] Zdá sa, že toto je základ pre protokol CHAdeMO. [8] Konektor je špecifikovaný normou JEVS (japonská norma pre elektrické vozidlá) G105-1993 od spoločnosti JARI. [9]

Okrem prenosovej sily konektor tiež vykonáva dátové pripojenie pomocou protokolu CAN zbernice. [10] Týmto spôsobom sa vykonávajú funkcie ako bezpečnostné blokovanie, aby sa zabránilo napájaniu konektora pred jeho bezpečnosťou (podobne ako SAE J1772), vysielaním parametrov batérie do nabíjacej stanice vrátane prípadného zastavenia nabíjania (maximálny percentuálny podiel batérie, zvyčajne 80%), cieľové napätie a celkovú kapacitu batérie a pri nabíjaní, ako má stanica meniť svoj výstupný prúd. [11]

Nabíjanie vozidla

Nabíjačka CHAdeMO (vľavo) na elektrickom Nissan Leaf. Zásuvka SAE J1772 je tiež zobrazená vpravo.
ChaDMO nabíjacia zásuvka (vpravo) na Mitsubishi Outlander P-HEV (plug-in hybrid). Na ľavej strane je tiež zobrazená pravidelná nabíjacia zásuvka SAE J1772.

Možnosť rýchleho dobíjania CHAdeMO bola podporovaná spoločnosťou Nissan-Renault a našla uznanie s japonskými výrobcami automobilov, aby umožnili elektrickým vozidlám profitovať z nabíjacej siete CHAdeMO v Japonsku. Modely podporujúce nabíjanie CHAdeMO zahŕňajú:

  • Citroën C-ZERO

  • Citroën Berlingo EV

  • Honda Fit EV

  • Kia Soul EV

  • Mazda Demio EV

  • Mitsubishi i MiEV

  • Mitsubishi Minicab MiEV

  • Mitsubishi Outlander P-HEV

  • Nissan LEAF

  • Nissan e-NV200

  • Peugeot iOn

  • Peugeot Partner EV

  • Subaru Stella EV

  • Tesla Model S (cez príslušenstvo adaptéra Tesla CHAdeMO) [12]

  • Tesla Model X (cez príslušenstvo adaptéra Tesla CHAdeMO)

  • Toyota eQ

  • Toyota RAV4 EV prvej generácie 2001-2003 (s dodatočným trhom)

  • Toyota RAV4 EV druhej generácie 2012-2014 (s dodatočným trhom)

  • Nulové motocykle (prostredníctvom voliteľného vstupu)

Po vytvorení štandardu štandardu IEC 62196-3, spoločnosť Nissan prijala návrhy, aby boli nabíjacie stanice DC vybavené výstupmi Chademo a Combo. [13] Systém rýchleho nabíjania San Diego plánuje ponúknuť Chademo retrofits pre druhú generáciu Toyota RAV4 EV a Mercedes B-trieda začína v roku 2015. [14]

rozvinutie

Rýchle nabíjacie stanice typu CHAdeMO boli v Japonsku nainštalované vo veľkých množstvách spoločnosťou TEPCO v Japonsku, čo si vyžiadalo vytvorenie dodatočnej distribučnej siete na zásobovanie týchto staníc. [15]

Od 20. apríla 2016 sa na internetovej stránke združenia CHAdeMO uvádza, že je nainštalovaných 11 291 nabíjačiek CHAdeMO. Zahŕňajú 6 469 v Japonsku, 3 028 v Európe, 1 686 v USA a 108 v iných krajinách. [16]

Inštalovaná základňa CHAdeMO [17]
Krajina stanice
Máj 2015
stanice
Marec 2012
stanice
Marec 2011
Austrália 5 1
Rakúsko 29 3
bielorusko 2

Belgicko 39 3
Brazília 2

Čile 5 1
Kanada 44 4
Česká republika 10

Dánsko 59 3
Estónsko 163 148 [18]
Fínsko 33

Francúzsko 214 9
Grécko 1

Nemecko 113 18
Hong Kong 7 11 [19]
maďarsko 12 1
Island 13 8
Írsko 67 19
Taliansko 14 1
Japonsko (verejné) 5484 980 582
Japonsko (súkromné) 70 70
Lotyšsko 3

Litva 3

Luxemburg 2 1
Mexiko 2

Holandsko 495 [20] 21
Nový Zéland 2 2
Nórsko 171 16
Portugalsko 18 18
Slovensko 19 3 1
Slovinsko 2 4
španielsko 105 6
Srí Lanka 25 [21] 0
Švédsko 83 5
švajčiarsko 57 4
Turecko 1 1
Spojene kralovstvo 291 36
Spojené štáty 1337 355+ [22]


Elektrická diaľnica západného pobrežia

Západné pobrežné elektrické diaľnice [23] (WCEH) je rozsiahla sieť elektrických vozidiel (EV) DC rýchle nabíjanie staníc sa nachádza každých 25 až 50 míľ pozdĺž Interstate 5 a ďalšie hlavné cesty v severozápadnom Pacifiku zo Spojených štátov.

Výstavba WCEH začala v roku 2010 s rozmiestnením nabíjacích staníc CHAdeMO a Level 2. Existuje sieť s tisíckami podstavcov na nabíjanie úrovne 2 a desiatky nabíjačiek rýchleho nabíjania DC vrátane systému kombinovaného nabíjania a systému CHAdeMO.

Kompatibilné nabíjacie stanice

V USA spoločnosť Aker Wade Power Technologies uzatvorila s TEPCO licenčnú zmluvu na výrobu a predaj DC rýchlych nabíjačiek pre elektrické vozidlá. [7] Spoločnosť Eaton preukázala dobíjanie vozidiel Mitsubishi iMiEV kompatibilnou s CHAdeMO DC Quick Charger [24] . [25] ECOtality nasadila Blink DC Fast Charger, ktorá je vybavená dvoma konektormi na nabíjanie elektrických vozidiel v súlade s CHAdeMO. [26] AeroVironment ponúka širokú škálu rýchlych nabíjačiek DC vrátane dvoch modelov rýchlej nabíjačky s certifikáciou CHAdeMO. Princeton Power Systems je obojsmerná nabíjačka rýchleho nabíjania CHADEMO s certifikátom UL (2202 a 1741), ktorá je schopná nabíjať a vybíjať z Nissan LEAF pre režimy pripojenia do siete aj zálohovania. Rýchle nabíjačky sú k dispozícii v rozmeroch 10 kW, 15 kW a 30 kW. Spoločnosť Fuji Electric Corporation v Amerike oznámila rýchlu nabíjačku CHAdeMO s výkonom 25 kW [27] integrovanú so sieťou Coulomb Technologies ChargePoint®. [28] Spoločnosť ABB vyrába modely CHAdeMO s výkonom 50 kW a 20 kW s certifikáciou UL pre trhy v Amerike.

Nedávno spoločnosť Andromeda Power predstavila prvú a jedinú mobilnú nabíjačku DC CHAdeMO 50 kW. [29]

V Európe spoločnosť Evtronic, [30] Schneider Electric, SGTE Power, [31] CIRCONTROL (španielsky výrobca), ABB, predtým Epyon, [32] GH EverDrive a Efacec, ktorá bola prvou európskou spoločnosťou na získanie certifikácie CHAdeMO, vybavený najnovším komunikačným protokolom CHAdeMO.

Spoločnosť Nissan vyvinula rýchlu nabíjaciu batériu, ktorá nasleduje podľa protokolu CHAdeMO pre 1,470,000 až 1 732,500 jenov (približne 16 000 až 19 000 USD od mája 2010) a má v úmysle ich nainštalovať v 200 predajniach v Japonsku. [9]

Spoločnosť Polar Power Inc. tiež vyvinula mobilné generátory nabíjania rýchlej batérie (8340P-40422) pre aplikácie elektrických automobilov; viacnásobné varianty protokolu CHAdeMo môžu byť uložené v polárnej nabíjačke súčasne a automaticky implementované, keď je nabíjanie zapojené do tohto modelu vozidla. Tieto DC rýchle nabíjačky sú nastavené na komunikáciu s CHAdeMo a môžu byť naprogramované tak, aby fungovali s inými batériovými / automobilovými systémami. [33]

Stav Kalifornie bude inštalovať 200 verejných staníc rýchleho nabíjania, ktoré podporujú systém CHAdeMO aj systém rýchleho nabíjania SAE prostredníctvom dohody s NRG Energy. [34] [35]

Iné normy typu IEC 62196

SAE J1772 ponúka štandard pre nabíjanie úrovne 1 (120 V) a úroveň 2 (240 V). Verzia 2009 definovala konektor pre nabíjanie 120 V / 240 VAC až do výšky 19,2 kW. [36] V októbri 2012 spoločnosť SAE opätovne upravila špecifikáciu, aby pridala variant Combo Coupler konektora J1772 s ďalšími kolíkmi, ktoré umožnia rýchle nabíjanie DC pri 200-450 V DC do 90 kW. [37] Nissan Leaf má nádoby pre oba konektory TEPCO a SAE J1772-2009, aj keď v Spojených štátoch je zástrčka TEPCO zahrnutá len ako továrenská voľba na špičkovom modeli SL. Je tiež k dispozícii ako doplnková továreň na modeloch S a SV. [38]

Nemecké spoločnosti navrhli štandard VDE-AR-E 2623-2-2 ako implementáciu normy IEC 62196 [39] v návrhu IEC 62196-2-X. [40] Používa okrúhly sedempinový konektor Mennekes, ktorý dodáva až 63 A trojfázový (pri 400 V v strednej Európe). Tento konektor bol vybraný niekoľkými európskymi výrobcami automobilov pre prototypové elektrické vozidlá. [41] Takisto sa rozšíri DC káblami o variant Combo Coupler.

Obe tieto národné normy boli pridané do medzinárodnej normy IEC 62196-2 ako "typ 1", resp. "Typ 2". IEC 62196-2 tiež dokumentuje typ konektora navrhnutý EV Plug Alliance ako "Typ 3". V nadväznosti na časť 2 normy IEC 62196 bola schválená nová práca na štvrtej časti [42] štandardu zahŕňajúceho DC poplatok so špecifikáciou, ktorá sa očakáva, že bude do konca decembra 2013 dokončená. [43] Tento medzinárodný IEC konektor pre DC nabíjanie buď rozšíriť alebo nahradiť národný štandard CHAdeMO. Pri príležitosti druhého svetového summitu EV v júni 2013 hovoril Chademo a hovorca skupiny Volkswagen, že súbežnosť medzi systémom Chademo a systémom kombinovaného nabíjania sa nevyžaduje, pretože dodatočné náklady na stanicu rýchleho nabíjania s dvoma protokolmi sú len 5% - teda multi-štandardné DC nabíjačky sú obhajované Chademo, Volkswagen a Nissan tak, že autá s buď Chademo spojka alebo Combo spojky môžu využiť rýchlu inštaláciu poplatku. [13]

Copyright © Besen-Group Všetky práva vyhradené.